Volkswagen: erster Energie-Großspeicher am Netz

Parallel starten Tests für den Handel an der europäischen Strombörse EPEX. Für den Konzern ist das Projekt ein zentraler Baustein der E-Mobilitätsstrategie. Denn klar ist: Der Hochlauf der Elektromobilität braucht nicht nur Fahrzeuge und Batterien, sondern auch eine stabile und flexible Energieinfrastruktur. Weitere Speicherprojekte sind bereits in Planung.

Die Idee dahinter ist einfach: Erneuerbare Energie soll genau dann verfügbar sein, wenn sie gebraucht wird. Großspeicher nehmen Strom bei Überschuss auf und geben ihn in sogenannten Dunkelphasen wieder ab – also in Zeiträumen, in denen Wind- und Solarkraftwerke wenig oder keinen Strom liefern. Aktuell muss in solchen Phasen Energie aus dem Ausland zugekauft oder Gaskraftwerke hochgefahren werden. Ein Netz von Großspeichern könnte Überschüsse aufnehmen und in Mangelsituationen gezielt wieder ins Stromnetz einspeisen.

Die technologische Basis liefert die konzerneigene Batterietochter PowerCo. Mit ihrem Geschäftsbereich Energy Storage Solutions entwickelt und produziert sie industrielle Großspeicherlösungen auf Basis des Unified Cell Formats – der konzernweiten Standardzelle für die Elektromobilität. Gleichzeitig dient sie als Plattform für stationäre Speicheranwendungen. Das Elli Power Center besteht aus 13 Speichercontainern, randvoll gepackt mit Batteriezellen.

Oliver Blume, CEO der Volkswagen AG: "Für uns sind Energiespeicher und Energiehandel ein neues strategisches Geschäftsfeld mit Wachstumschancen. Als Volkswagen-Konzern elektrifizieren wir Fahrzeuge und berücksichtigen dabei das gesamte System. Mit der PowerCo stärken wir unsere technologische Souveränität – mit Elli steuern, speichern und handeln wir Energie marktorientiert."

In Salzgitter entsteht so ein geschlossenes Batterie-Ökosystem: von der Zellfertigung über stationäre Speicher bis zur marktbasierten Vermarktung durch Elli. Thomas Schmall, Konzernvorstand Technik, erläutert: "Elektrofahrzeuge und nachhaltiger Strom gehören zusammen. Der Ausbau erneuerbarer Energien erfordert leistungsfähige Möglichkeiten zur Zwischenspeicherung – genau hier setzt unser PowerCenter an." Giovanni Palazzo, CEO von Elli, fügt hinzu: "Das ist der Auftakt für unser Managed Battery Network: eine Plattform, die Großspeicher, perspektivisch Fahrzeugbatterien und weitere Assets intelligent verknüpft."

Denn der Großspeicher soll nur der Anfang sein: Statt ausschließlich neue Stromspeicher zu bauen, ließen sich auch bereits vorhandene nutzen – vor allem Elektroautos. Millionen E-Fahrzeuge in Deutschland, intelligent mit dem Stromnetz vernetzt, könnten enorme Energiemengen speichern und bei Bedarf wieder abgeben.

Die Technik dahinter heißt Vehicle-to-grid (V2G) – also vom Auto ins Netz. Bidirektionales Laden, also der Stromfluss in beide Richtungen, beherrschen schon heute viele Modelle. Wer sein Fahrzeug zur Verfügung stellt, könnte so am Strommarkt teilnehmen und zusätzlich Geld verdienen. Gleichzeitig würde ein stabileres Stromangebot die Preise tendenziell für alle entlasten.